Gondolatébresztő rolleresek tolljából:
Roller és az erollerek valamint a rengeteg fajta elektromos gördeszkák, hoverboardok, segwayek, onewheelek, solowheelek és orbitwheelek, stb. szabályozása még nem történt meg. Én kizárólag az erollerről szeretnék írni, a többi un. gyalogosjárműhöz végképp nem értek csak próbáltam. Ezért az írás elég megosztó lesz. Közlekedtem az összes járművel, így próbálok racionális, nem elfogult lenni. Ettől merőben eltérhet más véleménye, de ilyenkor csak gondold végig kedves olvasó: kipróbáltad? Ugyanis nem mondunk olyanról véleményt, amit nem próbáltál, kostoltál, hallgattál, néztél, olvastál, stb.
 |
| Cukik |
Valamit tudni kell, minden közlekedésben szereplőnek. A gyalogos, erolleres, kerékpáros, gyalogosjármű használó nem tesz kreszvizsgát! Így ő nem fogja tudni, hogy szabályos vagy szabálytalan, amit csinál, max sejti. Ezért ökörség a magyar kresz egy része. Persze tudom a kresz előírja: „Ismerni kell a KRESZ-szabályokat” ugye értjük, hogy ez mosom kezeimet, de racionálisan végig gondolva egy baromság. Honnan tudná, ha nem tanulta?
Másik kedvencem sok oldalon megjelent Pintér Sándor mondata: „Az elektromos rollert a hatályos szabályozás alapján, külön eltérő rendelkezés hiányában csak segédmotoros kerékpárnak lehet megfeleltetni.” – hozzá teszem ezt hivatalos fórumon sehol nem találtam. Ezért se jogszabályban, se rendeleti úton ilyen nem jelent meg! Na, ezért kell mindennek utána nézni és nem hinni az interneten felkerülő kitudja honnan szedett portálinformációknak.
Kicsit azért segítek: 2020-as bírósági ítélet : amíg nem születik meg az elektromos rollereket tartalmazó szabályozás, addig sem a segédmotoros kerékpárra, sem a kerékpárra, sem a gyalogosokra vonatkozó KRESZ-szabályokat nem lehet alkalmazni az e-rollerezőkre. Mi van? Semmi.
 |
| Ilyet TILOS! |
Én a magam részéről ahol lehet, kerékpárúton megyek. Tedd ezt te is. Mentem az M365-el is, ami azért hordoz magában veszélyt. Ugyanis a rollerek kis kormánya és gázadagolójának használata, valamint a motorfék rendszer miatt a jobbra kanyarodás jelzése kicsit bajos, ha nem lehetetlen, a bal is. Ha kiteszed a kezed, befékez. Most már kezdi érteni kedves gyalogos, hogy miért megy sok rolleres a járdán?
A kerékpárút gyakran félelmetes, főként a belvárosban Budapesten, de vidéki „kerékpáros nyom”, na, az életveszély a köbön. Amennyiben erre kényszerítik a rollereseket, annyi baleset lesz, mint égen a csillag, remélem, elviseli a szabályhozók lelkiismerete. És gondolkodjunk már a rollereket nem csak tagbaszakadt felnőtt, bátor viking harcosok használják, útban a Valhallába, hanem sokszor gyermekek is. Kiküldőd az úton vizuálisan kimetszett kerékpárútra a gyerekeket, ahol centikre húz el mellette az autó? Ki ez a nem normális? Hajad is milyen?
Mi van, ha én nem a kerékpárút felén akarok a célomhoz elérni, természetesen akkor a másik felén megyek a járdán. Igen a járdán, mert a négysávos úton átvergődni a másik oldalra teljesen racionálatlan és felesleges is. Jelen szabályozás hiánya miatt, igen kedves gyalogos, mehetek a járdán, te pedig leszel kedves nem direkt szembe jönni és ordítani: „gyalogos a gyalogosoké”, mert nincs igazad, és egyszer valaki nem lesz olyan türelmes, mint én, megorrol és ez által rosszul járhatsz. Persze vigyázzunk a gyalogosokra. Én azt mondom mielőtt a döntéshozó szabályokat hoz, minden ilyen döntésnél bizony ki kell próbálni az eszközöket és meg kell állapítani, hogy gyermekek használják –e, lehet e frankón kanyarodni, meg van e minden eszközön a megfelelő felszerelés, index, stb.? És ekképpen kellene szabályozni. Nem az íróasztal mögött ülve hasunkra ütni.
 |
| Fiúk kedvéért |
Végezetül, szerintem az lenne a megoldás, hogy max 500w teljesítményű erollerek a járdán maximum 10km/h-val közlekedhetnek. Ennél erősebb motorral a segédmotoros kerékpárra vonatkozó szabályok lennének a mérvadók. Kerékpárutat igénybe vehetik, max 35 km/h sebességgel, autóúton viszont ugyan az vonatkozna rájuk, mint a segédmotoros kerékpárokra: bukósisak (ez használj mindig), irányjelzés megléte, alkoholt sem fogyaszthat, láthatósági mellény, vezetője nem mobilozhat. Amennyiben erre a készülék alkalmatlan, nem mehet az autóútra. De a járdáról kitiltani, komolyan, az megöli az iparágat és komoly veszélynek teszi ki a közlekedőket. De mint minden éremnek két oldala van. A gyalogost veszélyeztetni nem szabad, erre a sebességkorlátozás a megoldás. Ennél jobbat én nem tudok, pedig agyaltam rajta sokat. Amennyiben kerékpárútra terelik ezeket az eszközöket, lehet sírni kedves autósok, még több kerékpárútra lesz szükség, a szabályalkotók meg egyeztessenek lesz e pénz még több kerékpárútra, mert ebben az esetben már nem csak a kerékpárosok tömegének, hanem a gyalogosjárművek tömegének is meg kell felelni, az meg nagy választó erő és komoly mennyiségű ember. Akik hallatni fogják a hangjukat. Valamint hogy is felelünk meg a korlátozásokkal a zöld forradalomnak?
Megjegyzések
Megjegyzés küldése