E-Roller

  Ezt is gyorsan elértük. Nézzük mi ment tönkre, mi nem jó és mi miért felel. Szerencsére defektről nem számolhatok be. Ez jó pont. Az M365-nél eddigre már 2 defektem volt. A roller úgy 150 km után nagyon elkezdet nyikorogni, mint egy használatban levő sezlony. WD 40 mindenhova és lassan megszűnt. Tudom, a honlapon külön írják, ne használj wd 40-t. A kérdésem a következő akkor, hogy, miként és miért vannak a lengéscsillapítóban forgácsdarabok? Mert mikor adtam neki kis kenést, ez került elő, nem kevés. Szerintem nyugodtan használj wd 40-t, ez nem gáz vagy folyadékkal töltött lengéscsillapító, egyszerű rugós, amit még feszíteni se lehet. Ezért egy-egy nagyobb bukkanónál, folyamatosan csapkodja az alja az aszfaltot, betont. Baj lesz more… A hátsó lámpa folyamatosan kijár, sajnos oda kellett ragasztani, ami nem túl szerencsés dolog, de jobb, mint elhagyni, vagy rosszabb esetben szétverje a hátsó kereket. Egy műanyag részbe kellene bele pattannia, de ez annyira gagyi megoldás, jobb...

  Gyorsan eljött ez is. Alig 3x töltöttem fel a rollert, de már 130 km-t tettem bele. Végig gondolva, az M365-el, kb 80km-nél lennék, legalább a felét ECO módban hogy biztos haza jussak. Itt meg vidáman felteszem 3-ba amikor kerékpársávban manőverezek. Kettő csikkal még elindulok Budára, fel a várig, mert tudom simán haza jövök még vele. Nézzük a hibákat: A kormány továbbra is kattog, de nem jobban mint az elején, remélem ez igy marad. Az első tárcsafék még mindig zajos, nem akar bekoppni és sajnos állítani se tudjuk ennél jobban. De a legjobb, hogy a harmadik feltöltés után a sebesség 2-es fokozaton vissza esett 25-ről 23 km/h-ra, 3-on pedig 35-ről 32-re. Ezt nem tudom mi okozta, mert semmihez nem nyúltam hozzá. Remélem nem akku probléma. Nem, nem híztam tovább. Lehet már hátul is koccan a féktárcsa? Nem hinném, mert üresben szépen gurulok, megmarad a lendület. Na mindegy meglátjuk 300 km-nél. A kerekeket rendszeresen ellenőrzöm, nem engedi el a nyomást. Viszont a kiálló perem...