M365 fekete leves?

 Nagyon jó dolog ez a rollerezés, komolyan. Kicsit olyan, mint mikor motorral kerülgeted a kocsikat, csak itt lassabban mész és a gyalogosok "ugrálnak" előled. Komolyra fordítva a közlekedés kultúráról is írók majd. 

Nézzük, milyen tapasztalataim vannak 1500km után az M365-ről.

Nagyon szerettem vele menni, 20 percen belül, bárhol ott voltam a városban. Könnyen használható, metróra felvihető. Plázákba be engedik, de a boltokba nem mindenhova. Én ez miatt vettem egy kerékpár záró láncot.

Valamint a nagyobb bevásárlóközpontokban van kamerázott kerékpártároló. Sokszor használtam széles járdákon, kerékpárutakon is. De figyelem! Nincs rajta index, jobbra kanyarodást lehetetlenség jelezni.

Nem szereti a nagyobb bukkanókat, kátyúkat és bizony a nedves leveleket se. Kétszer sikerült látványosat zakóznom vele, mindkétszer az volt a baj, hogy az el nem takarított levelekre rá esett az eső, a nedves közeg pedig úgy dobta ki alólam a rollert, hogy nyikkanni se volt időm. Erre figyeljetek, kerékpárosok is. A bukkanók, kátyúk, na ezekre számíthatsz. Mivel a rollernek nincs rugózása, másfélezer kilóméter után olyan hangja volt mint egy gőzmozdonynak, ezért szét kellett kapni ami nem volt egyszerű, keress róla videót, de mindkét csapágy cseréje megoldotta a dolgot és sikerült 10% hatótávot is növelni. Ne sajnáld a pénzt a drágább csapágyra.

Az 1500km alatt, igazából az első 800-ban, 2 defektem is keletkezett. Ez sajnos széria hiba. Cseréje, hogy jó fej legyek, nem könnyű. Egyszerűbb, ha gumishoz viszed, de beszéld meg vele mert a legtöbb nem vállalja. A második defekt után hírtelen felindulásból tömörgumira váltottam. 




A defekt kérdése megoldódott. Csak hogy ezzel megjelent két nagy probléma is, amire nem gondoltam. A kerék mérete 8"-ra csökkent 10"-ról. A roller sebessége csökkent 27-ről 22-re, eco-ban 18-ról 13-ra. Valamint a hatótáv jelentősen csökkent, a kis kerék többet fordul, ugye. Ezért felrúgva a jótállást, mókoltam kicsit a rendszerrel. Ezzel elértem, hogy a sebesség vissza álljon 25 km/h-ra de tovább csökkent a hatótáv 10km-re.


De módolással erősebb lett a motorfékhatás, ami szerintem a legfontosabb fékezés, ha előre láttóan vezetsz. Az orosz gázadagoló algoritmus segít, hogy jobban menjen, kicsit a hatótávon is, de ha sok dombon mész fel, akkor azokat nem fogja bírni. 


A custom romokat innen tudod leszedni, saját felelőségre, bár elméletileg minden beállítás kipróbált és nem teszi tönkre a rollert, de felelőséget sem én  sem az oldal nem vállal:

https://m365.botox.bz/?fbclid=IwAR28wrWw9ZaIMgH_tYom5y4l1J9sAFFfcg7oBkClmEuS9nv7TN2AGAIU9lM

és

https://www.scooterhacking.org/?fbclid=IwAR16Gts-X2cy5XO1imwPYuNhz2i0J8bTiJxnN6l-cdKmnbEz3Dcq-5nKxF8

Továbbá, a kormányzáró rész is elkezdett kottyogni, ez miatt a kormány lötyögött kissé. A féket folyamatosan ellenőrizni kell. Akkor jó, ha terhelés alatt behúzva csúszik a kerék. A hátsó sárvédőhöz, vegyél egy távtartót, mert hosszú használat során garantálom, hogy a hátsó lámpáról lemondhatsz.

Nem elkeseríteni akarlak, kicsit foglalkozni kell vele, de jó kis gép ez. 1500km-ig tette a dolgát, mikor is elköszöntünk egymástól, mert számomra a hatótáv kevésnek bizonyult. Nagyon szerettem vele menni. 




Megjegyzések

Megjegyzés küldése

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Esegway 500 valódi teszt

Kép
  Frissen bontott Esegway 500 beszámolóra adtam a fejem. Sok videót megnézve, mert utána olvasni nagyon nem lehetett. Úgy döntöttem, hogy a Xiaomi M365-t ideje lecserélni egy komolyam hatótávval és erővel rendelkező rollerre. A roller impozáns méretekkel rendelkezik valamint külsővel. Ezzel nem szeleburdi fiúcskának néznek a városban. Az 500w motor pedig elég nyomatékot ad, hogy Budán is közlekedjek. A technikai leírásokat kihagyom, akit ez érdekkel az esegway.hu oldalon megtalálja, sokkal fontosabbak a mért és valós tények. Szállíthatóság A roller bizony jó 12 cm-el meghaladja az M365-t. Ez pedig okozhat problémát a szállításban. A lehajtható kormány javít ezen a dolgon, de itt jön az első negatív dolog. Pár használat után a lehajtható kormány mozog és ez rollerezés közben kellemetlen kattogó hangot eredményez, valamint picit mozog a kormány. Nem tudom mi lesz a vége, de majd meglátjuk párszáz kilométer után.   Az M365-el gyorsvonatra nem szerencsés felszállni, Győr-Bp visz...
További információk

Kiegészítők

Kép
Mióta megjelentek az erollerek, se szeri se száma a rengeteg kiegészítőnek és huncutságoknak. Vannak olyan kiegészítők melyek speciálisan egy márkára vagy annak egy termékére készülnek és vannak melyek univerzálisak. Amennyiben vásároltál magadnak egy jó kis rollert, és szeretnéd használhatóbbá vagy csak színesebbé tenni akkor a következő oldalakat ajánlom, természetesen a termék kiadó cég saját honlapján kapható kiegészítők mellett:   Aliexpress Banggood Gearbest A külföldről való rendelésről bővebb tájékoztató:  ITT A speciális csak bizonyos rollerhez készült kiegészítőkből néha nem árt többet is venni, még gyártják. Gondolok itt olyanra, ha egy roller típus hibája, hogy pl.: elveszik a töltő fedő gumi, akkor ne csak egyet rendelj, mert valószínűleg többet is el fogsz hagyni. Én itt csak az univerzális kiegészítőkre térek ki. Kiegészítők : -         T elefontartó :  ebből aztán annyi van mint égen a csillag. Amire figyelni kell, hogy vajon...
További információk

Megérte e váltani? Esegway 500-Xiaomi Pro 2 összehasonlítás

Kép
  Nem gondoltam volna, hogy ennyien olvassák a blogot, amit csak információ szerzésnek és esetleges morgásként hoztam létre. Sokan kérdezték megérte e váltani a Xiaomi rollerről. Sőt a napokban az utcán kérdeznek rá vad idegenek, na jó, biztos nem vadak, de kérdeznek, mit gondolok róla és mit ajánlanék. Mivel ez a szám a vírus nyitás óta határozottan növekedett, ígéreteimnek megfelelően megírom ezt a kis szösszenetet. Gondolatban hajlok ide is, hajlok oda is, de végére kiderül és megpróbálok állást foglalni. Azért nehéz objektíven dönteni, mert ahány ember annyiféleképpen használja és annyi helyszínen. Így csak saját élményekről tudok írni. Tömegvonzás: Azt előre bocsájtom 95kg-m, nem vagyok se vágó súlyban, se egyszálbélű. Innen indítok. Az én észrevételem, hogy a Xiaomi termékeknél a lélekhatár valahol 100kg környékén van, onnan kezd érezhető teljesítmény romlást mutatni (ne az újonnan vett rollerről kezdjünk ellenkezni, hanem a 5-600 km-t bejárt rollerekről, előbb utóbb ug...
További információk