Megérte e váltani? Esegway 500-Xiaomi Pro 2 összehasonlítás

 

Nem gondoltam volna, hogy ennyien olvassák a blogot, amit csak információ szerzésnek és esetleges morgásként hoztam létre. Sokan kérdezték megérte e váltani a Xiaomi rollerről. Sőt a napokban az utcán kérdeznek rá vad idegenek, na jó, biztos nem vadak, de kérdeznek, mit gondolok róla és mit ajánlanék. Mivel ez a szám a vírus nyitás óta határozottan növekedett, ígéreteimnek megfelelően megírom ezt a kis szösszenetet.

Gondolatban hajlok ide is, hajlok oda is, de végére kiderül és megpróbálok állást foglalni. Azért nehéz objektíven dönteni, mert ahány ember annyiféleképpen használja és annyi helyszínen. Így csak saját élményekről tudok írni.

Tömegvonzás:

Azt előre bocsájtom 95kg-m, nem vagyok se vágó súlyban, se egyszálbélű. Innen indítok. Az én észrevételem, hogy a Xiaomi termékeknél a lélekhatár valahol 100kg környékén van, onnan kezd érezhető teljesítmény romlást mutatni (ne az újonnan vett rollerről kezdjünk ellenkezni, hanem a 5-600 km-t bejárt rollerekről, előbb utóbb ugyanis oda fogsz jutni és az lesz a mérvadó). Ez alapján, igen, aki 100kg felett van, annak inkább ajánlom közlekedésre az Esegway 500-t (azért olvasd végig, amit írtam), az alatt viszont Xiaomi a nyerő, ott is a pro2-s; 1:1.

Én lélekhatárnál vagyok, ezért is nehéz véleményeznem. De a súlynál viszont van egy másik tényező a roller súlya, ahol bizony a Xiaomi a nyerő, lehet neked nem sok a +2,3 kg, de ha azt a 3.-ra viszed, lépcsőzől a Déli pályaudvarnál, akkor igen is súlyos érv. Főként, ha azt vesszük, hogy ezért a +2 kg-ért mit kapsz cserébe teljesítményben? Semmit. 1:2 Ez a nagy büdös helyzet.

A súly mellet komoly tényező a méretek, amiben megint a Xiaomi pro 2-s nyer. Bizony a vonaton, metrón, esetleg buszon(?) kényelmesebb, könnyebb szállítani, még az összecsukható kormány ellenére is.

Apropó kormány, az Esegway 500 kormánya hosszabb, így biztonságosabb menetközlekedést biztosit, de a behajtható kormány idegesítő kattogása ez bizony nagyon lerontja. Ráadásul nem sok hely marad a kiegészítőknek és kialakítása miatt nem szabvány méret. Adjunk egy döntetlent rá: 2:3.

Világítás, nos ez egyik rollernél se felel meg a szerintem, külön világító berendezés beszerzése ajánlott. Az E500 rendelkezik led világítással, ami sajnos nem túl jól ragasztott, így lejár, idegesítő. A hátsó lámpa pedig nagyobb bukkanóknál kiszabadul a műanyag házból. Ez bizony így tróger. Ezért a Xiaomi kapja a pontot, ahol a hátsó sárvédő problémáját a pro2-ben megoldották. 2:4.

Töltsük meg a kis ketyerét szuflával, ehhez kapott töltő mindkettő esetben megfelelő. Az E500 kapott egy ventilátort is, ami jó, ha nagyon melegedne, rossz, mert olyan hangja van, mintha egy dóron próbálna mellettem felszállni. Komolyan valaki megnézte a ventilátor nélkül mennyire melegedne? Mert én azt vettem észre, hogy a ventilátor még csak nem is langyos levegőt fúj kifelé, így szerintem felesleges reklámfogás a ventilátor rajta. Az E500 teljes töltése 9 óra, ugyan ennyi a Xiaomi-é is. Döntetlen 3:5

Guruljunk

A kerekek nagyon eltérnek, bár a Xiaomiban javították a defekt problémát, még mindig érdemes 4 bárra nyomni a kereket, ami mostanra 8,5”-ra csökkent. Ami azért veszélyes, mert bukkanok, kátyúk komolyabb bajt okozhatnak. A kerék normál kialakítású nincsen peremezve, mint az E500, ahol a kerék bizony 10”.  Itt egyértelműen a biztonság miatt az E500 a befutó. 4:5

Ha már kerék, álljunk is meg vele: Mindkettő rendelkezik hátsó tárcsafékkel, motorfékkel és az E500-as első tárcsafékkel is. Most nem megyek bele, kinek milyen erősségű motorfék a legjobb, mert ez egyénfüggő. Fékhatás tekintetében bizony jobb az E500-as, de… Mivel az E500-as egy nem túl jó minőségű fékekkel van felszerelve, valljuk be: gagyi(!) melyek beállítása, folyamatos népies trágárság mellett kivitelezhető és a kívánt eredményt soha nem fogod elérni, de cserébe hetente állíthatod. Igy ezt egyértelműen a Xiaomi nyerte. 4:6

A menetélményt persze meghatározza a rugózás kérdése is, ami nem csak a menetteljesítményben merül ki. Arról lejjebb írok. Hanem a rugózás fontossága. Bár az E500 rendelkezik első és hátsó rugókkal, de ezek nem professzionális megoldások. Amennyiben csak a sima térkővesített utakat nézzük (ki volt az a félkegyelmű, aki kitalálta, hogy a kerékpárútakat is térkővel kell megoldani?) bizony, ez a csekély rugózás egyértelműen az E500 javára billenti a mérleget. Nagy kátyúk, bukkanók, rajta is kifognak és akkorákat csattog az aljára szerelt csavarok, hogy mindenki téged fog figyelni. 5:6

Mennyire vízhatlanok ezek a termékek? Egyiket se arra találták ki, hogy csónakázz vele, vagy áztasd a lavórban, de a pár centis tócsa, esőben hegesztesz haza, bele kell, hogy férjen. Ami a Xiaominál meg is valósul. Sajnos az E500-on akkora lyukak tátonganak a kormánynál, a kábelbevezetésnél a deszkán, hogy erre nem mernék fogadni. 5:7

Teljesítmény

Nézzük, mit ígérnek a termékeknél és mi valósul meg. Mindkét esetben: 45 km-ideális esetben, ez 35-re kijön Xiaominál, 30- Esegwaynél. Nem véletlen, hogy az eredeti íráshoz képest csökkent a teljesítmény, és nem az eltelt 500km okozta, hanem az, hogy bizony az Esegway 500 kijelzője csal. Nem kicsit, de nagyon. A kerék méretet visszavéve 9”-ra áll be a valódi teljesítmény mutatására és így már más a gyerek fekvése. A Xiaomi 10-20-25km/h sebességekkel bír, ennyit ígérnek, és bizony hozza is, picit talán feljebb is. E500 viszont 10-25-45 km/h reklámozzák, addig a valós sebesség az: 10-21-33 fullra töltve. A teljesítmény csökkenése vele együtt a sebességgé, ahogy merül az akkumulátor, az bizony az E500-nál drasztikus, már 80% töltöttségnél látszik. A Xiaomi viszont még 30%-nál sem veszít a lendületből. A „gázadagoló” is eltér a két rollernél, és bizony a Xiaomié biztonságosabb. Sokszor fordult elő, hogy a mutatóujjas megoldású E500-nál a fékkel együtt a „gázt” is húztam. Az E500 gyorsabb modell, de a „gázkar” és az ígértekhez elmaradt teljesítmény, valamint a megtévesztés miatt a Xiaomi a nyerő. 5:8

Ne csak a sebességet nézzük, hanem a teljesítményt is, még a Xiaomiban 300w-os motor van, ami rövid időre 900!!! wattra is képes, addig az E500-ban 500w-os motor van, de 6-700w-nál többet nem enged kipréselni magából. Nagyon nagy csalódás, mikor az Ostrom utcán lábbal hajtom fel magam, a Xiaomi pro 2-es pedig erőlködve, de felmegy, Sőt, a sima 1-es is felmegy, igen a sima is! Hogy miért nem képes nagyobb teljesítményre az E500-as azt lejjebb kifejtem. 5:9 Xiaominak. Ez így csúnya verés lesz.

Applikáció, ez csak a Xiaominak van, így a bluetooth ugyan nem fogyasztja a E500-t, de értékéből is le vesz. A rengeteg applikáció nagy előnye a Xiaomi terméknek, messze jobb kütyü. 5:10

Ha már applikáció, akkor módoljuk a termékeket, és erre csak a Xiaomi képes, persze garancia vesztéssel. De ezzel el lehet érni, hogy 35 Km/h-val menjen, táv rovására, és személyre is lehet szabni. Az E500-as nekem jutott verziójában, MR100-as vezérlő van. Ebben szinte semmit nem lehet állítani, mert minden más le van tiltva. Az eladó így óvja a motor és akkumulátor használhatóságát és érte el, hogy nagyon mérges legyek rájuk. Nem tudok teljesítményen állítani (P12) mellyel elérhetővé válna magasabb teljesítmény (felmenne az Ostrom utcán), és a normálisabb sebesség is. Hasonló Kugoo termékek TF-100-as vezérlővel módolhatók, így az eladó sok vevőtől búcsúzhatott el ezen választásával. Személyesen is már vagy 15 személyről tudok. Nyertes a Xiaomi: 5:11

Részemről egy dolog maradt még, a riasztó. A Xiaomi riasztója, emelés ellen nem véd, de cserébe a motorfék is gyatra. Az E500-as riasztója sokkal jobb, hangosabb, és a motorfék: satufék. Ennek ellenére kerékpárzáró láncot javasolom. 6:11

Ár, jelenleg a Xiaomi pro 2 165.000 Ft-ért elvihető, még az Esegway 500 189.000 Ft, sajnos ez egyértelmű előny. 6:12

Összefoglalva, ez bizony csúnya vereség. Használhatóság és a fentebb leírtak alapján egyértelműen kijelenthető, hogy nem érte meg váltani. Jelen állapotában az E500 nem ad semmi pluszt a Xiaomi termékekhez képest. Talán ha a módolhatóságot javítanák és értékcsökkenés is lenne, lehetne ellenfele a városi e roller bajnokságban, de jelen állapotában az Esegway 500, nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Nagyon csalódott vagyok. Szeretném kihangsúlyozni a tisztánlátás mellett, hogy az Esegway.hu oldalon minden negatív kritikát, lényeges kérdést, amire nem akarnak válaszolni, a fizetett Youtub videóknál, főként ahol kijelentik, hogy nekik nem fizet a cég, ha a véleményed nem pozitív, esetleg kényes kérdést teszel fel, jééé törlik. Ez aztán a hozzáállás. Gratulálok. Ezek alapján, főként az utolsó pár dolog miatt, ennyi tapasztalattal a hátam mögött én nem javasolom az E500 megvásárlását a Xiaomi pro2 ellenében. Remélem segítettem. Köszönöm, hogy végig olvastad.

Update: Azóta kiderült, hogy nem a kijelző/kilóméter óra a ludas a módolhatóság meggátolásában, hanem a deszka alá rejtett vezérlő van leblokkolva, külön eladói kérésre. Ezek után Esegway.hu számára a következőt tudom javasolni: hajrá - csak az én környezetemben veszítettek vagy 20-25 megrendelőt, pedig patrióta társaság vagyunk.